To atlantlufthavne i Nuuk og Ilulissat samt en regional landingsbane i Qaqortoq kommer til at koste et halvt bloktilskud om året, nemlig 1,9 milliarder kroner. Samtidig lægger politikerne op til at etablere syv regionale landingsbaner i byer, hvis befolkningstal falder. Det drejer sig blandt andet om Kangaatsiaq, Nanortalik og Narsaq, der affolkes.
Selvstyret kommer formentlig til at betale godt 1,8 millioner kroner i forbindelse med de nye lufthavnsplaner.
Mens spørgsmålet om finansiering af lufthavne blafrer i vinden, er planlægningen af syv andre lufthavne gået i gang.
Det ser ud som, at Kommuneqarfik Sermersooq vil have alt på en gang, både lufthavn og et byudviklingsprojekt til flere milliarder kroner. Og det vil gøre begge projekter dyrere, fordi der ikke er kapacitet nok.
Prisen for to atlantlufthavne og en mindre er på 3,6 milliarder kroner, viser naalakkersuisuts finanslovsforslag for 2018. Naalakkersuisut foreslår, at en del af udgiften skal finansieres med overskud fra selvstyrets aktieselskaber, for eksempel fra telepost.
Qaqortoq Lufthavn bliver den første, der kommer i brug allerede i oktober 2020, fremgår det af naalakkersuisut politisk-økonomiske beretning.
Den fremtidige finansiering af lufthavnsprojekterne er ikke faldet på plads. Selvstyret kan dog lade den bygge som gennem OPP finansiering, hvor selvstyret lejer sig ind i 30 år.
En gruppe bestående af Siemens, MT Højgaard og Uni Penison er parat med finansiering og totalløsninger omkring de nye lufthavne.
Inatsisartutmedlem Justus Hansen undrer sig over, at et islandsk selskab har fået til opgave, at udarbejde forundersøgelser i forbindelse med flytningen af lufthavnene til Ittoqqortoormiit og Tasiilaq.
Sprængningerne til lufthavnen går i gang til efteråret. Forlængelsen til 2200 meter i Nuuk går efter planen.
Koalitionspartierne har underskrevet en aftale, der stiller rammerne for store investeringer i lufthavne.
